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蔚来ES8报废不爆气囊!轻微剐蹭气囊全爆?网友:气囊也很冤啊!

中国消费者对电动车

兴趣不大,

除非是一线城市限牌或者限行,

否则没谁会买个电动车

开启自虐模式

但是,2018年,

有款网红SUV电动车除外,


这就是蔚来的ES8

一款号称引领新势力造车的

纯电动中大型SUV车型。


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定价就高达44.8万元起,

说是自主最贵SUV车型,

还真是一点毛病没有!


但蔚来ES8之所以出名,

还并不是因为这些。

相反,正是ES8的

种种奇葩表现

才让它屡屡上了头条,


而最近,蔚来ES8的奇葩标签

又多了一条!

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气囊“闯祸”了


起因是那个“情绪很不稳定的气囊”!

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早在去年12月份,

ES8的气囊开始了“第一次登台表演”,


广州一辆蔚来ES8突然撞上路灯柱

事故导致车头严重变形,

但安全气囊却没有弹出,


经过调查蔚来官方用“吸能”来回应

并认为气囊不需要弹出。

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好吧,

如果事件到此为止,

暂且认为这解释还说得过去


气囊又“闯祸”了


而最近,

气囊的“第二次奇葩表演”

就让广大网友和ES8车主彻底不蛋定了。

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网络上曝光的图片可以看到,

一辆红色的蔚来ES8左侧车头

与前方的石头“亲密接触”

保险杠仅仅只有轻微的剐蹭和变形

而车内前排主安全气囊、

前后排侧安全气囊却都弹了出来。

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这么轻微的事故,气囊全爆,

而且是全车的气囊都爆出了

如果按照上次蔚来官方解释的思路,

难道这“真的有必要吗?”


或者说是ES8拥有了

超级无敌的“人工智能”

判断马上要发生重大事故了,

所以提前把气囊都弹出来??

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先不说根本没这个功能,

即便有,这判断也太不准了吧。


这不开玩笑嘛!


气囊说:我也很纠结啊

再对比去年广州的那次ES8事故,

车头严重变形,

机盖在撞击力下隆起,

右侧车头大灯等零部件脱落几乎裸露,

保险杠、防撞梁无一幸免,

安全气囊一点反应都没有

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随后蔚来官方回应称,

当时车速为20.7km/h

安全气囊未达到起爆条件

驾驶员及车上另一名乘员系上了安全带,

未受任何伤害。


严重的事故,气囊未起爆,

轻微的顶撞和剐蹭,气囊爆了,


难道是因为上次的事故后,

蔚来将气囊传感器给调灵敏了吗?

事关乘客安全的重要安全配置,

就能这么儿戏?


以上仅为猜测,

真的很想听听,

蔚来官方这次要怎么解释!

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真的是“半成品”吗?


蔚来ES8之所以上市不到一年,

收获了大量的“吐槽”


其中有很重要的一条“罪状”

就是,

业界怀疑这是一款“半成品车型”


为了赢得新势力造车的首发优势,

蔚来ES8在还没有开发完成

和足够可靠性测试的前提下就仓促上市,


不仅驾控体验和人机交互有很多槽点,

甚至车内不少高端配置都不能使用,

要等候后续的OTA升级

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让车主有了

“花高配车价格买了一辆低配车”

的感觉。


而气囊“情绪如此不稳定”,

也让消费者有理由怀疑

ES8的开发测试是否足够成熟?

或者气囊部件是否有缺陷?


吃瓜群众很欢乐


对此,广大吃瓜群众也很不蛋定,

下面,就来看看精彩评论吧:


@“蔚来:弹又说我,不弹也说我,

我不和你好了!”

@“车主是不是本来这么一点点撞着没事,

结果被气囊炸进了医院[微笑]”

@“被大家骂了后,气囊听话了”

@“上次我站蔚来。这次我站安全气囊,

肯定是石头太大把它们吓爆了,

被动安全升级成主动安全了[机智]”

@“蔚来:我到底该是弹还是不弹?

太难选择了我还是随机吧”

@“前挡玻璃是不是很冤……”

@“这下你们满意了吧,哈哈哈哈”


先贤还是先烈?


到2018年年底,


蔚来ES8创始版累计交付11348辆

其中在2018年11、12月

单月交付量都超过了三千辆。


在众多新兴的找车新势力中,

无论是新车上市还是量产交付,

蔚来都抢在了头位


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“抢跑”的目的是实现了,

但这也是以大量的负面口碑为代价的,

处理不好,

“先贤”很容易成为“先烈”。


产品不过关,车卖的越多,

未来各种“奇葩”问题也会更多,

气囊表演完了,

下一个会是谁呢?

拭目以待吧!

对这个“情绪不稳定”的气囊,

你怎么看呢?