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汽车销量28年来首次负增长!国内保有量达2.3亿,车子太多了?

火爆了多年的汽车市场似乎也在遭遇寒冬。


全国乘用车联席会数据显示,11月全国汽车销量同比下滑18%,而据中汽协预计,全年汽车销量为2800万辆,同比下跌3%,为1990年以来首次负增长。



仅7省区销量仍上涨


日前,全国乘用车联席会公布了2018年11月中国车市销量。数据显示,11月份,狭义乘用车零售量为202.0万台,同比2017年11月下降18.0%,环比10月增长3.4%。1-11月累计销量达2015.2万辆,同比增长-4.0%,比1-10月累计2.1%的跌幅再度扩大。


(数据来源:全国乘用车联席会)


根据达示数据的统计,今年前11个月,全国大部分地区的私人汽车销量均不如人意。其中,24个省市的私人汽车销量同比有所下滑,其余7个省市的销量则有所上升。销量下滑超过15%的省市有宁夏、内蒙古、吉林和海南,而西藏的汽车销量则逆势上升13.9%。


(数据来源:达示数据)


华金证券认为,车市销量大幅下滑的一个原因是去年购置税退出导致提前消费造成的上期高基数,此外还有居民财富缩水、贸易问题不确定、油价维持高位等负面因素。下半年开始汽车单月产销量连续下滑,预计12月产销量大概率仍是负增长,全年汽车销量增速为负几成定局。


除了以上几方面的原因,乘联会报告还提到,2018年乘用车市场相对低迷是楼市影响等因素的综合影响。乘联会解释称,楼市因素方面,近几年持续每年10多万亿住宅销售额带来的债务激增和现金匮乏问题,导致购车等可选消费受挤压的暂时低迷,同时叠加制造业增长的结构性压力和金融去杠杆的压力,一定程度上导致车市消费不旺。


上月仅一车企实现销售同比增长


11月份狭义乘用车国内厂商零售销量前十分别为:一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长城汽车、上汽通用五菱、东风本田、广汽本田、长安汽车。


(数据来源:全国乘用车联席会)


在这其中,仅有一汽大众实现零售增长,同比增幅为2.3%,另9家皆有不同程度下滑,其中同比下滑幅度超过20%就有3家。


德日韩品牌销量小幅增长


据中国汽车工业协会统计分析,2018年11月,国内中国品牌乘用车共销售90.99万辆,环比增长6.84%,同比下降23.29%,占乘用车销售总量的41.86%,占有率比上月提升0.26个百分点。


(数据来源:中汽协)


德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售46.36万辆、43.85万辆、21.37万辆、11.10万辆和1.69万辆,分别占乘用车销售总量的21.33%、20.17%、9.83%、5.11%和0.78%。与上月相比,德系、日系和韩系品牌销量呈小幅增长,美系增速略低,法系降幅较为明显。


(数据来源:中汽协)

新能源车销量逆势增长


虽然车市凛冬,但新能源汽车的销量却仍保持高速增长。根据中国汽车工业协会近期公布的数据,今年11月,国内新能源汽车销量为16.9万辆,同比增长37.6%,环比增长22.8%。而产量方面,11月国内新能源汽车产量为17.3万辆,同比增长36.9%,环比增长19.1%。


(数据来源:中汽协)


同时,新能源乘用车成为汽车市场增长主动力。根据全国乘用车市场信息联席会公布的乘用车市场数据。2018年11月,国内新能源乘用车销量为13.2万辆,同比增长63.3%,环比增长10.1%;2018年1-11月,国内新能源乘用车销量累计85.7万辆,同比增长87.2%。


光大证券分析认为,总体来看2018年补贴政策从6月份正式实施,经过6-8月份的调整后,新能源汽车产销数据维持高增长,预测全年新能源汽车销量超120万辆。


我国汽车保有量超2万亿


虽然2018年负增长已成定局,而中汽协也预计2019年可能零增长,但数据显示,中国千人汽车保有量只有140辆,与发达国家相比,仍有较大发展公开。


根据天风证券的数据,2018年上半年,我国汽车保有量达2.29亿辆,以个人名义登记的小型载客汽车和微型载客汽车(私家车)保有量达1.8 亿辆,占汽车总量的78.6%。



根据中国产业信息网的数据,截至2017年12月汽车保有量超过200万的城市有24个,北上广深均在其中。汽车保有量最多的3个城市是北京、成都和重庆,分别拥有564万、452万、371万辆汽车。



中国产业信息网的数据还显示,截至2017年12月全国汽车保有量前5名的省份是山东、广东、河南、江苏和河北,这些省份均拥有超过1000万辆汽车。



我国一千人中拥有几辆汽车?


中国产业信息网的数据显示,我国2016年汽车千人保有量140辆。与此同时,截至2016年底美国、日本、韩国和德国的这一数字分别为797辆、591辆、376辆、572辆。由此可见,我国汽车保有量水平离发达国家还有较大距离。




如果人均汽车保有量能赶上发达国家的水平,中国的汽车市场应该仍有很大的发展空间。


本文仅供投资者参考,不构成投资建议。


来源:东方财富网

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